Według ostatnich doniesień amerykańskich mediów, po raz pierwszy od prawie 15 lat udział Chin w amerykańskim imporcie towarów spadł na trzecie miejsce. W 2009 roku Chiny wyprzedziły Kanadę i stały się największym importerem towarów do Stanów Zjednoczonych, ale obecnie Chiny zostały wyprzedzone przez Meksyk i Kanadę.
| Dane handlowe chińsko-amerykańskie
Statystyki handlowe Departamentu Handlu USA pokazują, że od stycznia do maja 2023 r. Stany Zjednoczone zaimportowały towary z Chin o wartości 168,6 mld USD, co oznacza spadek rok do roku o 24%, co stanowi 13% całkowitego importu, oraz 3,5 punktów procentowych mniej niż w tym samym okresie w 2022 r.
Jednocześnie import USA z Meksyku wzrósł o 5% rok do roku, z 184,5 mld USD w tym samym okresie 2022 r. do 195 mld USD, a udział ten wzrósł z 14% do 15%.
Statystyki Stanów Zjednoczonych różnią się od statystyk Chin. Ze strony internetowej Ministerstwa Handlu Chin wynika, że w ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2023 r. łączny wolumen handlu między Chinami a Stanami Zjednoczonymi wyniósł 200,7 mld USD, co oznacza spadek rok do roku o 15%.
Jeśli spojrzymy na chińskie statystyki, Meksyk nie zastąpił Chin w roli największego importera towarów do Stanów Zjednoczonych.
Według statystyk China Customs całkowita wartość importu i eksportu towarów w Chinach w pierwszej połowie 2023 roku wyniosła 20,1 biliona juanów, co oznacza wzrost o 2,1% rok do roku, z czego import i eksport do Stanów Zjednoczonych wyniósł 2,25 biliona juanów juana, co oznacza spadek o 8,4%.
W ujęciu dolarowym wolumen wymiany handlowej między Chinami a USA w pierwszej połowie 2023 r. wyniósł 327,264 mld USD, co oznacza spadek o 14,5% rok do roku. Wśród nich eksport Chin do Stanów Zjednoczonych spadł o 17,9% rok do roku, a import Chin ze Stanów Zjednoczonych spadł o 3,7% rok do roku.
| Przyczyny wyświetlania rozbieżności danych
Różnica w danych statystycznych pomiędzy Chinami a Stanami Zjednoczonymi wynika z czynników technicznych, głównie z dwóch powodów.
Po pierwsze, Stany Zjednoczone obliczają eksport na podstawie ceny towarów znajdujących się na morzu, a import obliczają na podstawie ceny towarów wyładowywanych. Istnieje różnica pomiędzy cenami CIF i FOB. Jednym z nich jest fracht, taki jak transport lotniczy i morski, a drugim jest ubezpieczenie.
Ponadto mogą wystąpić pewne błędy w handlu reeksportowym. Na przykład, jeśli partia towarów jest reeksportowana przez Singapur, Chiny mogą zaliczyć ją jako eksport do Singapuru. Jeżeli jednak handlowcy przewożą towary do Stanów Zjednoczonych, Stany Zjednoczone zaliczą je jako wywóz z Singapuru zgodnie z regułami pochodzenia. Importowany z Chin.
Chociaż istnieją różnice w danych między obiema stronami, w pewnym stopniu odzwierciedla to również, że szczyt handlu chińsko-amerykańskiego już nie istnieje. Ta zmiana trendu wynika z cykli gospodarczych, zasad handlu i czynników geopolitycznych.
Spadek chińskiego eksportu do Stanów Zjednoczonych jest zgodny z cyklem gospodarczym krajów rozwiniętych.
Dane pokazują, że od 2023 r. eksport Chin do wielu krajów europejskich spadł w różnym stopniu, a krzywe chińskiego eksportu do Stanów Zjednoczonych i krajów UE przesunęły się niemal jednocześnie. Częściowo wynika to z negatywnego wpływu podwyżek stóp procentowych na wzrost gospodarczy krajów rozwiniętych.
| Reorganizacja łańcucha handlowego
Z kolei w Chinach i większości innych krajów wschodzących występują nadwyżki czerwonych linii, a coraz więcej chińskiego eksportu wpływa do regionów takich jak Bliski Wschód i Ameryka Łacińska, co odzwierciedla inwestycje Chin w zasoby naturalne i wzmacnianie wzajemnych więzi. Więzi gospodarcze.
Gwałtowny wzrost eksportu do Rosji odzwierciedla także bliskie powiązania Chin i Rosji, a także wpływ zachodnich sankcji na rosyjski import.
Chiny z sukcesem eksportują także tanie samochody elektryczne i smartfony na rynki wschodzące, wypierając drogie zachodnie alternatywy. W pierwszym kwartale 2023 roku Chiny wyprzedziły Japonię i stały się największym eksporterem samochodów na świecie.
Chiny w dalszym ciągu dominują w handlu światowym, penetrując rynki poza Stanami Zjednoczonymi.
Z danych Światowej Organizacji Handlu wynika, że udział Chin w światowym eksporcie towarów w 2022 roku wyniesie 14,4%, więcej niż 13% rok przed epidemią i 11% w 2012 roku.
W 2022 roku na Stany Zjednoczone przypadało 8,3% całkowitego światowego eksportu towarów, a na Niemcy 6,6%.
Warto zauważyć, że wolumen handlu Meksykiem, będącym ośrodkiem produkcyjnym nowego porządku handlowego, jaki starają się stworzyć Chiny i Stany Zjednoczone, w 2023 roku utrzymał trend wzrostowy. Choć dynamika rok do roku jest niższa niż w 2022 r. wzrost ten może w pewnym stopniu wyjaśniać lukę chińsko-amerykańską w statystykach dotyczących wolumenu handlu.
W ciągu ostatnich kilku lat, ze względu na rosnące koszty i wpływ ceł, wiele chińskich firm zbudowało fabryki w Meksyku. Chociaż stopniowo zwiększano udział zamówień lokalnych, wiele kluczowych komponentów nadal trzeba importować z Chin.
Te części i komponenty importowane z Chin są przetwarzane na gotowe produkty w Meksyku i eksportowane do Stanów Zjednoczonych, osiągając pewien stopień eksportu pośredniego, co może spowodować, że niektóre chińskie produkty nie będą wliczane do eksportu do Stanów Zjednoczonych. Podobnie wyjaśnienie to odnosi się także do wzrostu chińskiego eksportu do niektórych krajów ASEAN.
| Import i eksport tekstyliów w Chinach muszą stworzyć nowe możliwości
Handel zagraniczny Chin jest zdominowany przez produkty produkcyjne. Eksportuje dużą ilość tekstyliów, wyrobów elektronicznych oraz maszyn i urządzeń, co zajmuje bardzo ważną pozycję w globalnym łańcuchu dostaw. Ponadto Zachód zainwestował już niezliczone koszty produkcji w Chinach. inwestycje te nadal są trudne do zastąpienia w krótkim czasie.
W ostatnich latach rynek regionalny RCEP, którego podstawą są Japonia, Korea Południowa, Australia i Nowa Zelandia oraz Chiny jako motor wzrostu, staje się coraz bardziej widoczny w światowym przemyśle tekstylnym i odzieżowym. Uwolnienie dywidend politycznych z RCEP pomoże w odbudowie przemysłowego łańcucha wartości w Azji Wschodniej, przyspieszy proces ożywienia gospodarczego w różnych krajach oraz stworzy dla naszego kraju bardziej wszechstronne i pogłębione możliwości regionalnej współpracy przemysłowej.
Skutki słabej konsumpcji, zmian zakupowych i tarć chińsko-amerykańskich na rynku amerykańskim i europejskim występują równolegle. W oparciu o wysiłki na rzecz stabilizacji i pozyskiwania zamówień od tradycyjnych gospodarek rozwiniętych, przedsiębiorstwa handlu zagranicznego tekstyliami i odzieżą z mojego kraju mogą aktywnie eksplorować rynki krajów położonych wzdłuż „Pasa i Szlaku”.
