Szok taryfowy

Kierunek polityki handlowej nowego prezydenta USA Trumpa stał się przedmiotem rynku. Oprócz dostosowań taryfowych w Meksyku, Kanadzie i Chinach seria zmian w polityce handlowej może wpływać na globalny wolumen handlowy i przepływ ładunku, a tym samym zmienić tendencję popytu na zdolność i stawkę frachtową na rynku żeglugi. Jednocześnie standardy zaostrzone środowiskowe, społeczne i zarządzanie (ESG) w UE i innych regionach również przekształcają strukturę operacyjną branży żeglugowej, co skłania firmy żeglugowe do przyspieszenia transformacji w bardziej przyjaznym dla środowiska modelu operacyjnym, ale nieuchronnie spowoduje to wywieranie presji na rosnące koszty operacyjne. Chociaż konkretne szczegóły nie zostały jeszcze ujawnione, nałożenie taryf niewątpliwie wywoła reakcję łańcuchową na globalnym rynku żeglugi, a jej wpływ wykracza daleko poza zmniejszenie handlu na Atlantyk, a także wpłynie na stosunek podaży i popytu pojemników, dostosowanie strategii transportu i zmiany rodzajów ładunków. Postscript: Poważna globalna inflacja w dużej mierze stłumiła wzrost handlu zagranicznego tekstylnego. Jeśli wskaźniki frachtu mogą naprawdę zmniejszyć, nie będzie to zła rzecz w handlu zagranicznym. Jednak zbyt wiele wzlotów i upadków w krótkim okresie często przynosi wiele nieoczekiwanych reakcji łańcuchowych, co zwiększając ryzyko dla biznesu.