Rynek żeglugi: Pod koniec 2023 r., pod wpływem kryzysu na Morzu Czerwonym, ceny przesyłek międzynarodowych „rosną”. Na najbardziej obciążonych trasach europejskich i amerykańskich podwoiły się stawki frachtowe w ciągu zaledwie jednego miesiąca. Po krótkotrwałym spadku cen przesyłek międzynarodowych w I kwartale 2024 r., pod koniec marca zaczęły one stopniowo rosnąć, a wzrost stał się bardziej intensywny.
Zwykle w drugim kwartale rynek żeglugi będzie stopniowo wchodził w okres pozasezonowy, a stawki frachtowe również spadną. Jednak sytuacja w tym roku jest inna. W drugim kwartale rynek nie był słaby poza sezonem, a indeks SCFI rósł przez cztery kolejne tygodnie.
Według najnowszych danych opublikowanych 26 kwietnia przez Szanghajską Giełdę Żeglugi, indeks Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) wzrósł w zeszłym tygodniu o 171,09 punktu do 1940,63 punktu, co oznacza tygodniowy wzrost o 9,67%. Stawki frachtowe na czterech głównych szlakach oceanicznych wzrosły, przy czym na trasach europejskich i amerykańskich o ponad 10%.
Obserwacje CCF: Według stawek frachtowych na niektórych trasach śledzonych przez CCF, stawki frachtowe również znacznie wzrosły w ciągu ostatniego miesiąca. Na dzień majowy cena połączenia z Ningbo do Egiptu (SOK) wzrosła do około 4500 USD/40HQ, co stanowi wzrost o 15% w porównaniu z końcem marca; Cena do Pakistanu (Karaczi) pozostała na poziomie około 1900 USD/40HQ, co stanowi wzrost o 73% w stosunku do końca marca; w przypadku Indonezji (Dżakarta) wzrosła do około 1000 USD/40HQ, co oznacza wzrost o 100% w porównaniu z końcem marca; do Bangladeszu (Chattogram) wzrosła do około 3100 USD/40HQ, co stanowi wzrost o 138% w stosunku do końca marca; do Brazylii (NAV) wzrosła do około 6000 USD/40HQ, co stanowi wzrost o 88% w stosunku do końca marca.
