Najnowsze dane dotyczące żeglugi międzynarodowej pokazują, że w ciągu 10 dni poprzedzających 6 czerwca przez Cieśninę Ormuz przepływało średnio zaledwie 10 statków handlowych dziennie, co stanowi najmniejszą liczbę od maja, co podkreśla wpływ niedawnych ataków morskich pomiędzy USA i Iranem na żeglugę handlową.
Według danych opublikowanych przez belgijską-firmę Kepler, dzienne natężenie ruchu przez Cieśninę Ormuz na dzień 5 czerwca wynosiło średnio prawie 13 statków, w porównaniu z ponad 15 na dzień 4 czerwca. 6 czerwca przez cieśninę przepłynęło pięć statków, w porównaniu do zaledwie dwóch 5 czerwca. Od 2 czerwca żaden bardzo duży tankowiec (VLCC) nie opuścił Cieśniny Ormuz.
5 czerwca Centralne Dowództwo USA ogłosiło „zniszczenie” trzech irańskich tankowców znajdujących się w pobliżu wyspy Kharg, kluczowego węzła eksportu irańskiej ropy; Jask, miasto portowe w południowym Iranie; oraz w Zatoce Omańskiej. Wojsko amerykańskie oświadczyło, że było to odpowiedzią na ataki irańskiego Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC) na dwa amerykańskie okręty wojenne „patrolujące wody regionalne”. W odwecie marynarka wojenna IRGC ogłosiła tego dnia, że uderzyła w trzy amerykańskie statki i trzy tankowce pływające niedozwolonymi trasami przez Cieśninę Ormuz.
Grecka firma zajmująca się zarządzaniem ryzykiem morskim stwierdziła, że ostatnia runda ataków morskich między USA a Iranem stanowi „poważną eskalację konfliktu morskiego”, a komercyjne tankowce są obecnie wykorzystywane jako „narzędzie wzajemnej presji gospodarczej”. Agencja oceniła, że irańskie lub irańskie-stowarzyszone statki towarowe są narażone na „niezwykle wysokie” ryzyko żeglując po Cieśninie Ormuz i Zatoce Omańskiej, podczas gdy ryzyko dla-stowarzyszonych z USA lub eskortowanych przez USA-statków towarowych na tych wodach również „znacznie wzrosło”.
Z cotygodniowego raportu brytyjskiego Biura ds. Operacji Handlu Morskiego wynika, że od 6 lipca miało miejsce 27 ataków na statki w Cieśninie Ormuz i wokół niej.
Ponadto według Rezaei, sekretarza Najwyższej Rady Bezpieczeństwa Narodowego Iranu, Iran wkrótce ustanowi ograniczony obszar poza Cieśniną Ormuz, rozciągający się od „linii blokady” Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych do części Zatoki Perskiej. Wszelkie statki wpływające na ten obszar zostaną dodane do listy sankcyjnej Iranu.
